Resumen de la tercera reunión de la Mesa Municipal de la Bici


3° REUNIÓN DE LA MESA DE LA BICICLETA (22/10/2015)

Poco a poco la Mesa de la Bicicleta va asentándose como un elemento clave en la buena comunicación y entendimiento entre los colectivos de usuarios de la bicicleta y el Ayuntamiento de Marbella y en cada reunión vamos logrando marcar los objetivos que trataran de lograr que Marbella sea una ciudad más amable, segura y accesible al ciclismo como herramienta de movilidad sostenible.

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En esta tercera cita de la Mesa, compuesta en esta ocasión por las delegaciones municipales de Movilidad y Sostenibilidad, Deportes, Turismo, CD Cicloturista La Vereita y asociación Marbella ByCivic, hemos comenzado hablando del Plan Andaluz de la Bicicleta y su actual estado. Se nos ha explicado desde la Delegación de Movilidad que tras las pasadas elecciones autonómicas y municipales ha cambiado el equipo que estaba al frente, pero que se ha retomado y la intención del consistorio sigue siendo la de tener firmado el convenio con la Junta de Andalucía antes de que empiece el año 2016. Se pide que cuestiones específicas del trazado no retrasen la firma ya que el documento gráfico del recorrido podría contemplan alternativas a estudiar en proyectos más pormenorizados y con más tiempo.

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Sobre el Plan Bici Marbella se nos informa que el Ayuntamiento tiene la partida presupuestaria aprobada y se espera que pueda estar disponible lo más pronto posible. En cualquier caso se nos ha manifestado la voluntad del Ayuntamiento en llevar el plan a cabo.

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A este respecto hemos estado hablando de la situación del futuro carril-bici de Puerto Banús. La idea propuesta es convertir el bulevar central de la Avenida Julio Iglesias en un carril bici segregado del tráfico automovilístico. Este trazado pretende dar continuidad a la senda litoral y a sus usuarios ciclistas, de manera que al llegar desde la “vía verde”, no se vean bruscamente introducidos con el tráfico motorizado y haya conexión. Provisionalmente se reforzará la señalización de los dos “ciclocarriles” actuales con la señalización vertical correspondiente.

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Igualmente el proyecto del carril-bici en la Avenida Naveul y la Avenida Antonio Maiz parece que va bien encaminado y tendrá buenas características de seguridad y utilidad. Falta por decidir el color del firme, puestoqur todos en la Mesa pensamos que es importante que haya continuidad y homogeneidad en todo el término municipal en este aspecto con todos los carriles bici que se vayan construyendo en Marbella, buscando así una necesaria uniformidad. También hay que pensar en el mantenimiento futuro por lo que se recomienda colores tradicionales que identifiquen visualmente los carriles bici: Rojo, azul o verde.

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Desde ByCivic hemos indicado que creemos que el aparca-bicis que viene en la memoria de calidades del proyecto no es el adecuado (es del modelo encastra-rueda que impide candar el cuadro) por lo que hemos propuesto el tipo “U” como la mejor opción. También hemos pedido que no instalen de golpe y todos juntos los 90 aparca-bicis que vienen publicados en el proyecto, ya que nos parece desproporcionado. Hemos recomendado que sería más interesante repartirlos por puntos claves de la ciudad. A este respecto, desde la delegación de turismo, se nos ha entregado una memoria de los aparca-bicis que hay ahora mismo instalados por el municipio y los propuestos para instalar en lugares estratégicos y de interés. Precisamente sobre los aparca-bicis hemos preguntado si sería posible que los comerciantes y empresarios puedan solicitar la instalación de estas infraestructuras, puesto que a nivel privado podría ser complicado, ya que ocuparían vía pública. Esta idea se ve como interesante y la volveremos a tratar con más detenimiento en la próxima reunión.

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También, respecto al Plan Bicis, se pretende realizar una campaña informativa en los medios de comunicación locales para dar a conocer las ciclovías y ciclocalles, así como realizar una campaña de educación vial en los centros educativos del municipio. De hecho ya existe una campaña de “Camino Escolar Seguro” en marcha y se pretende que las AMPAS se involucren. Hemos hablado de la posibilidad de crear un perímetro o burbuja de seguridad alrededor de los colegios para evitar el tráfico de coches durante los horarios de entradas y salidas en los accesos de los centros educacionales, tal y como se está haciendo en las principales ciudades de la Unión Europea, si bien es una idea que hay que estudiar y desarrollar en Marbella para ver su viabilidad en cada caso.

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Siguiendo con el Plan Bicis hemos propuesto la creación de un Buzón del Ciclista para que los usuarios de la bici puedan informar de posibles problemas o compartir ideas. Esta posibilidad ha venido a raíz de los avisos que nos han hecho llegar a la asociación ByCivic varios ciclistas cuando se han encontrado con algunos problemas (por ejemplo el albero deteriorado por el riego de jardines en la “Vía Verde” o la maleza que está creciendo en el arcén de la carretera de Istán) para que se las transmitamos al Ayuntamiento. Se va a estudiar la posibilidad de crear una pestaña al respecto desde la propia web municipal.

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Sobre las ciclocalles se nos ha informado desde el Área de Movilidad que van a empezar inmediatamente a aplicar la señalización horizontal, pintando el símbolo homologado de la bici a nivel de la calzada. También hemos sugerido que esta misma señal se aplique en la Avenida Duque de Ahumada del Paseo Marítimo. Desde ByCivic hemos recordado que sería importante colocar las señales verticales en la avenida Julio Iglesias de Puerto Banús para completar las horizontales pintadas en la calzada, así como que sería mejor instalar las señales verticales en el lado derecho en el resto de ciclocalles. Se ha puesto sobre la mesa la posibilidad de calmar el tráfico de algunas ciclocalles con badenes, dejando un hueco central para las bicis.

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Respecto a las sendas ciclables se está estudiando los modelos de balizamiento que se va a instalar de manera permanente en la Avenida María de Salamanca del Paseo Marítimo (el tramo de mármol) mediantes chapas de metal al estilo de los paseos marítimos de otras ciudades (como por ejemplo Rota). Se ha propuesto la posibilidad de estudiar la viabilidad de algún modelo luminoso y auto-recargable mediante energía solar o similar (cada 2m).

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Como curiosidad se nos ha comentado también que preguntada a la Policía Local sobre si ha habido accidentes en este vial , se nos ha informado que no ha ocurrido ninguno entre peatones y ciclistas desde que se eliminó la prohibición, lo que demuestra que la convivencia vial es posible. Tambien se habló del problema que causan los vendedores ambulantes en el Paseo Marítimo al ocupar una buena proporción de la anchura de la vía pública cuando exponen sus mercaderías en el suelo.MESA BICI MARBELLA BYCIVIC AYUNTAMIENTO

También hemos estado viendo las posibilidades y conveniencia de balizar el tramo de albero (conocido como la “Vía Verde” de la Senda Litoral) mediante la creación de alguna línea que reparta el espacio entre peatones y ciclistas. A este respecto se ha comentado desde la Delegación de Deportes que la línea pintada durante la pasada celebración de la Media Maratón de Marbella 2015 ha servido posteriormente, aunque sea algo provisional, para este fin, ya que la gente sin que nadie lo indicara lo ha usado para este propósito de manera instintiva.

MESA BICI MARBELLA BYCIVIC AYUNTAMIENTO PEATON

Hemos estado estudiando las posibilidades de que Marbella entre a formar parte de la Red de Ciudades que Caminan para defender los derechos y fomentar los desplazamientos peatonales y de la Red de Ciudades por la Bicicleta para potenciar el uso de la bici en nuestra ciudad, estar al tanto de todas las novedades de la movilidad en bicicleta, y estar comunicados con el resto de ciudades, de forma que su experiencia pueda ser compartida con Marbella. La idea es seguir potenciando y fomentando los desplazamientos peatonales y en bicicleta como elementos claves de la movilidad sostenible urbana.

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Por otra parte se ha puesto sobre la mesa la posibilidad de realizar una actividad del tipo Ciclo-vida en el Centro Urbano de Marbella a modo de celebración popular (algo parecido al Día Mundial sin Coches que se celebran en otras ciudades) consistiendo la idea en cortar un tramo de vial al tráfico automovilístico del Centro (¿quizás frente al parque de La Alameda?) y realizar varios tipos de actividades, como paseos en bici y patines, Biciescuelas, eventos deportivos, teatro y música callejera, etc, con la idea de darle vida al Centro Urbano al mismo tiempo que se fomentan actividades sanas y culturales.

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Para la siguiente convocatoria de la Mesa todos los presentes (Delegaciones Municipales de Movilidad, Deportes y Turismo junto al CD Cicloturista La Vereita y la Asociación Marbella ByCivic) estamos viendo la necesidad de contar con una representación de la Policía Local y de la Delegación Municipal de Obras. También vemos muy interesante y necesaria la participación de la Delegación de Vía Pública según la Mesa de la Bici se vaya asentando y vaya tocando nuevos temas. Poco a poco estamos viendo en cada reunión que la Mesa va creciendo para ganar en operatividad porque estamos tocando varios campos y disciplinas que se relacionan entre ellas, por lo que no descartamos que más adelante haya que invitar a la Mesa a otras delegaciones municipales que necesitemos de su participación, según se vaya implantando el Plan Bici y el Plan Estratégico 2022 en el apartado correspondiente de la movilidad sostenible.

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Como anécdota de esta reunión de la Mesa de la Bicicleta nos ha gustado mucho comprobar que hemos ganado un nuevo ciclista urbano convencido en la figura del Concejal de la Delegación de Movilidad y Sostenibilidad, que acudió a la cita con su bici plegable. Al preguntarle nos ha explicado que la usa habitualmente para acudir diariamente a su puesto , lo que le permite interactuar mejor con los ciudadanos y la calle, al comprobar mejor su estado según circula por ella con su bici. No podemos sino felicitarle por esta decisión, esperando que su ejemplo de movilidad sostenible sea imitado en el Ayuntamiento de Marbella por el resto de componentes de la corporación municipal.

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El equipo ByCivic

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