SOBRE LA FALTA DE SEGURIDAD VIAL EN EL BULEVAR DE SAN PEDRO ALCÁNTARA Y LOS ATROPELLOS DE COCHES A PEATONES


  En la asociación Marbella ByCivic llevamos varios días hablando y reflexionando sobre el desgraciado accidente mortal ocurrido esta semana en el bulevar de San Pedro Alcantara. A muchos de nosotros nos resulta indecente que con el problema del bulevar haya un grupo que siga abogando por el derecho de los coches a acceder por mitad del parque antes que mirar por la seguridad y accesibilidad de las personas. Existen sectores que quieren dar la prioridad absoluta del camino más corto y directo a los coches mientras obligan a los peatones a hacer caminos más largos, indirectos e intrincados, realizando varios cruces de calzada y acera para llegar de una punta a la otra del bulevar.

 

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CAPTURA DE GOOGLE MAPS DONDE SE OBSERVA QUE LA GRAN ROTONDA DIVIDE E INCOMUNICA LA ACERA PEATONAL Y EL CARRIL-BICI, PERMITIENDO AL TRÁFICO CIRCULAR POR MEDIO DEL BULEVAR SPA Y SEPARANDO EN DOS MITADES ESTE ESPACIO DE ENCUENTRO URBANO DONDE HAY FAMILIAS Y NIÑOS PEQUEÑOS

 

  Por otra parte los coches han quitado vidas en el bulevar y sin embargo hay quienes cargan contra las víctimas toda la responsabilidad de los accidentes en vez de en los verdaderos causantes, que son los coches. Hay quienes hablan de poner barreras a los espacios peatonales y limitar la movilidad de las personas para encerrarlas en vez de afrontar el problema del tráfico. Nadie habla de limitar la peligrosa y contaminante presencia del coche en este espacio urbano de encuentro y reunión de la gente de este nucleo poblacional.

 

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CIUDADANOS DE SAN PEDRO ALCÁNTARA MANIFESTÁNDOSE DE MANERA ESPONTANEA PARA PEDIR MAYOR SEGURIDAD PARA LOS PEATONES Y QUE NO HAYAN MÁS ATROPELLOS DE COCHES EN EL BULEVAR SPA (FOTO: Manuel Fernández / Marbella ByCivic)

 

  Ahora si este mismo problema lo trasladamos al paseo marítimo de mármol y cambiamos bici por coche ocurre al revés. Hay gente que habla alegremente de prohibir la presencia de las bicis en el paseo marítimo en vez de limitar la accesibilidad y movilidad de los peatones como pretenden hacer en el bulevar, y eso que a diferencia de los coches las bicis no le han quitado la vida de ningún peatón en más de cien años en este municipio. Como veréis aquí se produce un evidente e injusto agravio comparativo.

 

CARRIL BICI BULEVAR SAN PEDRO ALCÁNTARA MARBELLA CHAPUZA (1)

MONUMENTO A LA CHAPUZA Y A LA IMPROVISACIÓN EN EL BULEVAR SPA EN LA ZONA CENTRAL, DONDE LA GRAN ROTONDA DIVIDE EN DOS MITADES AISLADAS EL PARQUE E INCOMUNICA LA ACERA PEATONAL Y EL CARRIL-BICI, AL QUE SE LE DA SALIDA HACIA LA AVDA. MEDITERRANEO CON ESTE “CHURRO” PINTADO EN EL SUELO Y SIN QUE EXISTA CONEXIÓN CON EL OTRO TRAMO DEL BULEVAR (FOTO: Marbella ByCivic)

 

  Y ya el colmo es que haya un grupo que está recogiendo firmas, no para que los peatones tengan más accesibilidad y seguridad en el bulevar, sino para que los peligrosos y contaminantes coches pasen justo por el centro del bulevar, partiéndolo en dos mitades aisladas y separadas, y obligando a los peatones a usar un complicado puente en voladizo o a cruzar varias veces de una a otra acera a través de la calzada. ¡Es de locos o de inconscientes dar prioridad al coche antes que a las personas!

 

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CAPTURA DE GOOGLE MAPS DONDE SE MARCA EN AMARILLO LA RUTA QUE TIENEN QUE HACER LOS PEATONES PARA PODER COMUNICAR LAS DOS MITADES SEPARADAS DEL BULEVAR SPA POR LA ENORME ROTONDA CENTRAL, QUE OBLIGA A REALIZAR HASTA CUATRO CRUCES DE CALZADA, LO QUE INCREMENTA EL RIESGO DE ATROPELLO Y AUMENTA LA DISTANCIA DE CAMINO A PIE. LA ACERA DE LA ROTONDA ES DE ADORNO

  En el fondo parece que realmente hay una mentalidad cochecentrista absoluta en la sociedad y la clase política de este pueblo que antepone el coche a la persona. Prefieren sacrificar la accesibilidad y seguridad de la gente para darle todo el confort y facilidad a los coches en el entorno urbano. Y es que no es de sentido común que se pretenda recoger firmas para que los coches en San Pedro Alcántara disfruten del camino más corto y directo atravesando el bulevar por su centro y que quede partido en dos mitades mientras se obliga a las personas a realizar el camino más largo, más intricado, menos accesible y menos directo a pie para llegar de una punta a la otra del bulevar caminando.

 

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CAPTURA DE GOOGLE MAPS DONDE SE OBSERVA QUE LA ACERA PEATONAL Y EL CARRIL-BICI QUEDAN SEPARADOS E INCOMUNICADOS POR LA ENORME ROTONDA, QUE INVITA A LA VELOCIDAD DE LOS COCHES, LO QUE AUMENTA EL RIESGO DE ACCIDENTES. LA ACERA DE LA ROTONDA ES UN INÚTIL ADORNO

 

  En serio, les recomendamos que mediten un momento en todo esto y piensen qué modelo de ciudad quieren para vivir ustedes y sus familias. ¿Quieren una ciudad de personas a escala humana o quieren una ciudad de coches con todo lo que ello implica en contaminación, falta de espacio y peligro de atropellos?

 

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VISTA DEL BULEVAR SPA DESDE UNO DE LOS EDIFICIOS ALEDAÑOS, DONDE SE OBSERVA QUE EL CORTE DE TRÁFICO DE LA ROTONDA NO AFECTA A LA CIRCULACIÓN. POR CONTRA SE INCREMENTA LA SEGURIDAD PARA LOS PEATONES, YA QUE LOS AUTOMOVILISTAS YA NO TIENEN QUE MIRAR A LA IZQUIERDA PARA INCORPORARSE A LA ROTONDA, DE MANERA QUE LOS PEATONES QUE CRUZAN POR LA DERECHA EL PASO DE PEATONES GANAN EN VISIBILIDAD. TAMBIÉN SE EVITA QUE LOS PEATONES TENGAN QUE CRUZAR VARIAS VECES PARA CONECTAR EL BULEVAR DE PUNTA A PUNTA AL PODER COMUNICAR AHORA POR EL CENTRO. (FOTO: Marbella ByCivic)

 

  Una vez más desde la asociación Marbella Bycivic lamentamos la muerte de otra persona por culpa de la violencia vial en nuestro municipio y trasladamos nuestras condolencias a la familia. En esta asociación seguimos luchando para que nuestro municipio sea más seguro, sano, accesible, habitable y sostenible para las personas.

 

CARRIL BICI BULEVAR SAN PEDRO ALCÁNTARA MARBELLA CHAPUZA (2)

EJEMPLO DE CHAPUZA Y FALTA DE PREVISIÓN EN EL BULEVAR DE SAN PEDRO ALCÁNTARA: LA ROTONDA CENTRAL IMPIDE CONECTAR LOS DOS TRAMOS SEPARADOS DE ACERA Y CARRIL-BICI, POR LO QUE A ALGÚN GENIO SE LE OCURRIÓ HACER ESTA CURVA DE 90º IMPOSIBLE DE TRAZAR CON EL MANILLAR. POR SUPUESTO NO EXISTE MANERA DE LLEGAR EN BICI AL OTRO EXTREMO SIGUIENDO ESTE ABSURDO CARRIL-BICI. ESPERAMOS QUE EL TÉCNICO QUE LE DIÓ EL VISTO BUENO NO SEA EL MISMO QUE AHORA IMPIDE LA FIRMA DEL PLAN ANDALUZ DE LA BICI EN MARBELLA. (FOTO: Marbella ByCivic)

 

 

 

ENLACES RELACIONADOS:

 

 

 

 

 

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Esquema de nuestros compañeros de ConBici en Salamanca que trata de mostrar cómo los técnicos municipales desarrollan absúrdamente la movilidad en nuestras ciudades y cómo debería ser en realidad. El Bulevar de San Pedro Alcántara lo ejemplifica a la perfección, al complicar y enrevesar absúrdamente la accesibilidad de peatones y ciclistas al priorizar y facilitar el camino más corto y fácil al coche en cualquier caso.

 

EL EQUIPO BYCIVIC

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2 comentarios en “SOBRE LA FALTA DE SEGURIDAD VIAL EN EL BULEVAR DE SAN PEDRO ALCÁNTARA Y LOS ATROPELLOS DE COCHES A PEATONES

  1. Marisa Oña dijo:

    Yo soy de san pedro y cruzo sin problemas. Ya que como puedes obserbar en las fotos hay un puente la mar de bonito que ademas de adornar es peatonal y es la via de comunicacion de ambas partes sin tener que dar ningun rodeo. Ademas se fomenta la actividad fisica. Con respecto a lo del carril bici no digo nada porque no lo uso y respeto vuestra opinion. Ademas lo atropellos sobre todo el ultimo fue muy lejos de la rotonda grande y no le veo el sentido cerrarla.
    Como conductora yo en las rotondas reduzco la marcha incluso llego a parar. Po lo que no veo que eso haga aumentar la marcha. Se que hay mucho loco suelto. Pero ese era el pricipal aceso a la playa desde el centro y ahora hay que dar toda la vuelta hacia el ingenio. Mas gasto de combustibles mas contaminacion. He de decir hay de todo lo mismo conductores temerarios como peatones. Que salen de la nada y que cruzan por donde no deben o sin mirar.
    He de decir que en esta semana que he pasado por el boulevar. No he visto a nadie pasar por la nueva zona peatonal. Asi que me parece una medida estupida.

    Es solo mi opinion. Y lo que yo he vivido y visto.

    • Marbella ByCivic dijo:

      Pues desgraciadamente nosotros no compartimos su opinión Marisa, en base a que creemos que tiene que ser el peatón, y no el coche, el que disfrute de la mejor accesibilidad y seguridad vial en el entorno urbano siempre, así como del camino más corto.

      Para nosotros es una estupidez y un sinsentido que los coches (que van a motor) disfruten del camino más recto y corto mientras los peatones (que van andando) tienen que padecer el camino más largo y complicado, teniendo que hacer hasta cuatro o cinco cruces de calzada para poder conectar el bulevar o tener que usar un complicado y anti-natural puente en voladizo cuando podría conectar este espacio urbano a nivel del suelo. De hecho pensamos que ese puente es más un adorno con jorobas y bifurcaciones orientado al ocio que un puente práctico y accesible (incluso tiene prohibido con carteles el acceso a los niños si no van acompañados de un adulto, lo que avisa sobre su peligrosidad)

      Por otra parte la rotonda sigue siendo inaccesible para peatones y ciclistas a pesar de que se haya cortado al tráfico automovilístico, y el motivo no es otro que la falta de conexión de la acera, que por culpa de la altura de los bordillos la hace impracticable por su falta de facilidad. De hecho carece de los necesarios rebajes para sillas de ruedas y carritos de bebé, por no mencionar la falta de conexión del carril-bici, que sigue dividido en dos tramos separados e inconexos.

      Creemos que en el esquema que hemos compartido más arriba se explica la situación de manera fácil y entendible para cualquier persona.

      Gracias por compartir su opinión con nosotros.

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